Développement d'algorithmes embarqués pour véhicules électriques & hybrides : contrôle des machines électriques synchro-réluctantes

Réf. 255328

Stage - Mathématiques Appliquées

Localisation : Hauts-de-Seine

Début : dès que possible
Durée : 5 mois
Indem. : à définir

IFP Energies nouvelles

IFP Energies nouvelles est un organisme public de recherche, d’innovation industrielle et de formation intervenant dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement. Sa mission est d'apporter aux acteurs publics et à l'industrie des technologies performantes, économiques, propres et durables pour relever les trois grands défis sociétaux du 21e siècle : changement climatique et impacts environnementaux, diversification énergétique et gestion des ressources en eau. Son expertise est internationalement reconnue.

IFP Energies nouvelles poursuit 5 priorités stratégiques, indissociables et complémentaires dans l'accomplissement de sa mission d’intérêt général :

  • Produire à partir de sources renouvelables des carburants, des intermédiaires chimiques et de l'énergie
  • Produire de l’énergie en réduisant l’impact sur l’environnement
  • Développer des transports économes et à faible impact environnemental
  • Produire à partir de ressources fossiles des carburants et intermédiaires chimiques à faible impact environnemental
  • Proposer des technologies respectueuses de l'environnement et repousser les limites actuelles des réserves d'hydrocarbures

Son école d'ingénieurs, partie intégrante d'IFP Energies nouvelles, prépare les générations futures à relever ces défis.

Développement d’algorithmes embarqués pour véhicules électriques & hybrides : contrôle des machines électriques synchro-réluctantes

Contexte

Parmi les machines électriques synchrones, les machines synchro-réluctantes assistées par aimants offrent un compromis performance/coût très intéressant qui les rendent adaptées à être intégrées dans le groupe motopropulseur électriques/hybrides pour des applications automobiles.

Pour exploiter le potentiel de ces machines et obtenir des performances optimales, notamment en termes de densité de puissance et de rendement, il est nécessaire de commander de manière très précise le convertisseur de puissance dans les limites de courant et tension admissibles, sur une plage de vitesse étendue.

Le contrôle doit être aussi robuste vis-à-vis des variations paramétriques du système comme la tension d’alimentation du bus de tension continue ou la température. De plus, les applications à haute vitesse et nombre de paires de pôles élevé nécessitent un fonctionnement sur une zone de défluxage étendue avec une sensibilité accrue à la position rotorique.

Missions principales

Les techniques de commande vectorielle sont les approches plus utilisées pour obtenir les performances souhaitées avec les contraintes exposées.

Le travail consistera dans le développement d’algorithmes de contrôle de machines synchro-réluctantes basés sur le contrôle direct du flux statorique en utilisant l’estimation des grandeurs physiques non mesurables (flux, température) et en prenant en compte les effet de saturation magnétique.

Les stratégies de contrôle développées seront de type « Model Based » et seront implémentées dans un µ-contrôleur pour être ensuite validées sur un moyen d’essai expérimentale.

Profil souhaité

Ecoles d’ingénieurs ou Master 2 avec de solides connaissances en automatique. Des connaissances en génie électrique seront un grand plus.

Compétences techniques

  • Connaissances approfondies en automatique
  • Développement d’algorithmes sous Matlab/Simulink
  • Connaissance des microcontrôleurs et DSP

Aptitudes

  • Motivation, dynamisme et autonomie
  • Capacité à travailler en équipe
Cette offre n'est plus disponible

Contact

IFP Energies nouvelles
Fabien VIDAL-NAQUET
1 et 4 avenue de Bois-Préau
92852 Rueil-Malmaison Cedex
Logo IFP Energies nouvelles

Nouvelle recherche