Simulation numérique 3D de l’aérodynamique d’un moteur à piston - Développement d’une méthode hybride RANS/LES

Réf. R1020R-R1040R/2017/n° 6

Stage - Energétique

Localisation : Hauts-de-Seine

Début : entre février et avril 2017
Durée : 5 mois
Indem. : À définir

IFP Energies nouvelles - Systèmes Moteurs et Véhicules

IFP Energies nouvelles est un organisme public de recherche, d’innovation industrielle et de formation intervenant dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement. Sa mission est d'apporter aux acteurs publics et à l'industrie des technologies performantes, économiques, propres et durables pour relever les trois grands défis sociétaux du 21e siècle : changement climatique et impacts environnementaux, diversification énergétique et gestion des ressources en eau. Son expertise est internationalement reconnue.

IFP Energies nouvelles poursuit 5 priorités stratégiques, indissociables et complémentaires dans l'accomplissement de sa mission d’intérêt général :

  • Produire à partir de sources renouvelables des carburants, des intermédiaires chimiques et de l'énergie
  • Produire de l’énergie en réduisant l’impact sur l’environnement
  • Développer des transports économes et à faible impact environnemental
  • Produire à partir de ressources fossiles des carburants et intermédiaires chimiques à faible impact environnemental
  • Proposer des technologies respectueuses de l'environnement et repousser les limites actuelles des réserves d'hydrocarbures

Son école d'ingénieurs, partie intégrante d'IFP Energies nouvelles, prépare les générations futures à relever ces défis.

Simulation numérique 3D de l’aérodynamique d’un moteur à piston - Développement d’une méthode hybride RANS/LES

Description du sujet :

La réduction des émissions de CO2 des transports automobiles est une des priorités dans la lutte contre le changement climatique. Dans ce cadre, IFPEN est directement impliqué dans le développement de motorisation faiblement consommatrice. Afin de réaliser cet objectif, la simulation numérique 3D des moteurs automobiles est un outil essentiel au design des nouvelles motorisations.

Deux approches industrielles de modélisation sont utilisées :

  • l’approche RANS (Reynolds Averaged Navier Stokes) pour caractériser la moyenne de statistique de l’écoulement.
  • l’approche LES (Large Eddy Simulation) pour déterminer en plus les fluctuations de l’écoulement.

L'objectif de ce stage est de développer une méthode hybride RANS/LES afin de combiner le coût de calcul raisonnable du RANS et la précision de la LES.

Pour cela, le stagiaire sera tout d’abord amené à comparer les deux approches RANS et LES sur une configuration moteur réelle. Puis, une méthode hybride RANS/LES sera implémentée dans le code de simulation CONVERGE et validée sur des cas élémentaires (marche descendante, tumble compressé).

Enfin, la méthode hybride développée sera testée sur une configuration moteur.

Il est à noter que ces travaux sont suceptibles de se poursuivre en thèse.

Profil recherché :

Ingénieur 3ème année / Master II en mécanique des fluides et/ou énergétique

Renseignements pratiques :
Stage minimum 6 mois - Début souhaité Février/Mars 2017
(Thèse possible - 3ans)
Le stage se déroulera à l'IFP Energies nouvelles à Rueil-Malmaison.
Une indemnité mensuelle sera versée au stagiaire (si non rémunéré par ailleurs).

Cette offre n'est plus disponible

Contact

IFP Energies nouvelles - Systèmes Moteurs et Véhicules
Jeremy Galpin et Anthony Velghe
1&4, avenue de Bois-Preau
92852 Rueil-Malmaison cedex
Logo IFP Energies nouvelles - Systèmes Moteurs et Véhicules

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